Pacific sail Sempre sul sito di Holtey c'è la recensione di una vela come quella che vorrei io montata su una canoa superba. E' un SOT della Feathercraft semigonfiabile che ha il vantaggio di stare in un borsone pesare la meta' di un sot in polietilene di alto livello costando in america solo poco più del doppio Jana Feather
Notare che sta su da sola senza nessuno attaccato
Su questo sito seduti sopra laggiù di sotto si trovano parecchie notizie compreso l'importatore europeo Prjon che come conseguenza porta Tuttocanoa noto odiatore dei SOTTERS in genere.

Quello che mi affascina nella vela Pacific a parte la forma a V che è l'unica razionale sono quattro cose
(1) L'idea di spezzare in due il supporto dei due alberi lasciando leggermente lasco lo strap di montaggio in modo da permettere di ripiegare la vela con i due alberi affiancati e di fornire un certa stabilità laterale quando alzata .
(2) L'uso della drizza\sartia a shock cord (corda elastica) per farla aprire automaticamente filmini
(3) L'uso di una scotta circolare che serve sia da la regolazione che da sartia lasciando la mani libere e probabilmente si riesce anche a fare un lasco. Il giro delle scotte\sartie sui SOT è semplicemente geniale da tanto che è pulito
(4) Ripiegato non rompe i pesi(-26)

Come tutte le cose buone però anche questa è come un Martini per gli americani.
Per loro battendo il bordo al collo di una bottiglia chiusa di vermouth italiano o semplicemente sussurrandoglielo dolcemente mentre lo porti alle labbra un bicchiere di gin con una oliva diventa un Martini e relativo party.
Qualcuno ha sussurrato "nautica" e il prezzo è lievitato diventando offensivo.

Sono o non sono riuscito a costruirmi la mia prima barca a vela ?

Allora la vela me la faccio in casa.

Questo è un nuovo tipo di articolo che essendo aperto ai consigli che spero mi verranno dal forum su www.sitontop.it ( a parte me ci sono persone serie ) la stesura della parte sotto cambierà col tempo

METODO COSTRUZIONE E DIARIO

mar 02\03\05 : dom 06\03\05 Analisi e progettazione
Alberi non so ancora se in vetroresina o in alluminio
Diametro direi sui 2 centimetri tanto avendo un punto fisso al centro dove si attacca la scotta la flessibilità è ridotta .
Chi è che sa se si trovano in commercio ? Dove? Quanto? (meglio Toscana)

Vela tessuto ripstop leggero non mi sembra utile la parte trasparente e neppure una struttura a ferzi Idem come sopra ( dove e quanto? ) basterebbero vele da surf usate ma le ho buttate aaaanni fa.
Forse io posso usare il vecchio telo della mia micra che ha perduto la spalmatura ma quanto a vento ha retto 70 KM in corsica sul GR20

(2) Penserei di usare un tubo inox da 2 cm ed una lastrina inox da 1.5 mm.
Per avere uno spessore decente anche dal punto di vista estetico userei o dei tubi in pvc o lo rivestirei dopo in vetroresina. La soluzione con snodo mi convince di più come velista perchè una vela deve poter essere ingrassata o smagrita per tentativi prima che renda bene e la soluzione ad angolo fisso è un pò bloccata.
La difficoltà è trovare qualcuno che saldi inox ma visto che la superficie sotto è abbastanza grande e poi il tutto è fasciato in vetroresina forse una buona colla può bastare ???dove ???? marca ??????? SEMAFORO VERDE

gio 10\03\05 acquisto materiali
Alberi Brico per ora due barre tonde alluminio da 16mm se il vento le piega vole dire che era forte comunque posso facimente sostituirle con 18mm o 20mm
Vela ok la Micra lavandola in lavatrice la spalmatura è andata via bene tagliata secondo le cuciture si ottengono dei pezzi decenti da cucire. Sempre alla Brico ci sono dei colori per stoffa che vorrei usare per la decorazione finale (forse corro un pochino) A occhio dovrebbe venire tra 1,20 1,50 mq
Manicottivista la cronica mancanza di attrezzi e la difficoltà di trovare qualcuno che lo faccia per me decido di usare solo alluminio facendo poi la fasciatura con la vetroresina per la resistenza
Materiali e costi
2 tubi 16mm x 2mt
1 tubo 20mm x 1mt per i manicotti
1 lastra sempre in alluminio piana da circa 1 mm per gli snodi
1 tubo da 8mm x 1mt per i buchi (spiegherò poi il disegno è ancora nel ginocchio)
1 Kit per vetroresina Saratoga che ha abbastanza vetro attenzione ce ne sono altri con troppo poco materiale
I prezzi della BRICO (probabilmente faidate è un'altra parolina magica) mi sembrano alticci (da briachi) ma non ho tempo di cercare altrove
Kit resina Saratoga alberi lamiera (che ho inutimente cercato alla spazzatura ma non volevo usare un wok della cucina e non mi piace la coca cola) altri tubi anelli inox e cavo elastico 5 paia 10 guanti in lattice per proctoscopie ambidestre e\o protezione sante manine bulloncini rondelle ecc tutto rigorosamente inox Purtroppo sono nella condizione del single al supermercato con le confezioni famiglia
la vetroresina è 3\4 volte il necessario il lamierino 10 ed i tubi 2 volte

sab 12\03\05
Sto comunque valutando seriamente l'idea di aggrapparmi al pennone della bandiera del balcone presidenziale o alle corde dei panni della zia Cesira anche rinunciando all'ebbrezza del volo per gli ultimi due piani.
La costruzione del supporto è andata benissimo come si vede dalla foto e gli attrezzi necessari sono assolutamente alla portata di tutti a parte il banchino e trapano B&D unico cimelio della costruzione della barca. La lamiera si taglia con le forbici e una goccia di attak fissa i pezzi
Il tubo di traverso serve ad evitare poi di dover fare un foro passante preciso senza un trapano a colonna ed a irrigidire la parte in lamiera che sarebbe troppo leggerina per le levorazioni successive
Poi sentendomi tanto E.R. mi sono messo i guanti passando alla vetroresina.
Il problema è stato che forse ho messo troppo poco catalizzatore nel liquame che la Saratoga chiama resina e la gravità bastava a fare colare via dal supporto la sbobba con effetti orrendi tipo Blob oltre a rendere appiccicosa e puteolente ogni cosa od essere nel raggio di tre metri
(Siete troppo giovini e non credo che qualcuno abbia letto "Dalle fogne di New York" su Urania )
Domani se secca proverò a scartavetrare e rendere decente quel pezzo di tegame (o tegame di pezzo)

mar 15\03\05
06.35 Ho tirato su dalla cuccia la cagna prima del solito e prima di partire per il rusco ho cartavetrato e tagliato il buco per finire stasera la parte in resina.
Sono però pericolosisimo se non posso fare cose fisiche perchè trovando palloso girare i pollici faccio girare il cervello.
Come velista penso che sul lasco il timone con quel tipo di vela montato in punta faccia da deriva come la camicia all' ano (-37) quando non ci arriva e anzi sviluppando la metafora, vista la distanza, sia come un paio di calzini corti oppure una cravatta a farfallino. Ho l'impressione che serva solo a tenerti il naso nella direzione dove vorresti andare mentre scarrocci allegramente finchè ti trovi controvento e cominci a pedalare.
Non esistono scafi senza portanza laterale come hanno i dart o gli hobie e che non abbiano una bella lama di deriva sul centro velico.
Io spero che le scanalature sul fondo dello scupper diano una minima stabilità di rotta però ......
Ieri sera in palestra l'istruttrice di spinning avrebbe dovuto rimbalzarmi per scarsa partecipazione ma il ciriveddro (Camilleri) stava partorendo una deriva\timone di lontana derivazione olandese che è molto meno complessa di quegli accrocchi che voi montate in coda e chiamate timoni
Ma non ho la minima intenzione di costruirla NONONONO cotto bene
Ma dei disegni preparatori degni del codice atlantico LINK sono già usciti dal ginocchio

Contrariamente a voi io sono un uomo di sicura fede speranza e carità e probabimente ho più preterito (-36) che anima.
Mettiamo i puntini sulle i .
Fede naturalmente solo nel senso di fiducia nel potere della ragione e viste poi le mie convinzioni in fatto di trascendenze varie e la mia stazza attuale non ci vuole poi molto ad avere più furello (-35) che ajua ("Xenocide" O.Scott Card)
Comunque quando mi sono imbarcato in questa opera non pensavo di riuscire ad azzeccare così le scelte al primo colpo. Ci sono tantissime correzioni in corso d'opera che possono mandare a puttane il lavoro già fatto ma per ora è andata di lusso.
Per esempio .
Dopo la prova in acqua, che non so quando sarà, farò un riassunto delle misure, dei materiali ed attrezzi occorrenti e delle principali avvertenze senza incrostazioni di parole.
Avendo le misure già fatte e la mia sudata esperienza alle spalle (è una metafora bischeri schifiltosi ! non la maglietta mezza dopo un'ora di spinning) la vela può essere realizzata in un fine settimana
La documentazione sarà fornita aggratisse ma solo su richiesta via e-mail.
Se la petizione sarà valutata sufficientemente fantasiosa e abiettamente umile sarà quasi certamente esaudita. gioanni (at)email.it
Spero di essere stato esauriente e visto che smetto questa si che è carità.

Un supplemento d'indagine

Attenzione come nel raccontino "La cultura dei sassi" che rimane uno dei miei preferiti quello che segue è frutto delle mie personali elucubrazioni senza alcuna base fisica e potrebbe essere brutalmente contraddetto dalla realtà.
Durante la prova in acqua che è andata benissimo soprattutto per la capacità del mio SCUPPER di tenere la rotta avevo notato una certa tendenza del sistema a chiudersi troppo quando il vento arriva di lato e la vela non scarica bene.Avevo attribuito il tutto a una scarsa tensione delle cinghie ma non ero proprio convinto. Il solito pocobono ha messo in moto il mio ginocchio dicendo che lui avrebbe messo un giunto cardanico al posto della fettuccia.
Tra le massime del progettista oltre quella citata da Iggenzo
"Ogni cosa in più è una cosa in più che si può rompere e lo farà"
metterei
"Analizza bene quanto già fatto e poi realizzalo "
Probabilmente mi ero fermato a metà.
Una delle cose che mi avevano sconvolto era il costo abnorme della vela neozelandese rispetto ai materiali presenti quindi doveva esserci qualcosa d'altro.
Dal menisco attivato dal pocobono è uscita la frase "patented cam system " che leggendo il sito di laggiù sotto avevo liquidato con nonchalance.
Ora sono convinto invece che quei due barilotti contengano degli snodi e dei sistemi diabolici che con la vela su permettono alle due aste di ruotare e basta svergolando la vela senza chiudersi troppo. Una diavoleria simile varrebbe certamente il prezzo richiesto:
Come ing.enuo meccanico ho cominciato a progettare ma non avendo i mezzi tecnici per realizzare cose complesse ho fatto sbollire rapidamente l'empito creativo. Ho avuto qualche difficoltà perchè ero nella sauna della palestra ma comunque forte della terza massima del progettista
"Pensa semplice... imbecille "
sono riuscito a ridurre il gioco tra i miei due manicotti a 1 mm pur mantenendo la possibilità di ammainarla e di ruotare tra loro svergolando la vela ed eliminando i problemi di poca rigidezza..Vista la pensata laterale degna di un Leonardo ho deciso allora di modificare il bando di concorso per aggiudicarsi il progetto completo
La documentazione ( quella vera ) sarà fornita aggratisse ma solo su richiesta via e-mail.
Con i miei complimenti a chi saprà capire come ho fatto. Altrimenti una commissione valuterà severamente la petizione che solo se sufficientemente fantasiosa e abiettamente umile sarà presa in considerazione.

.

Risupplemento d'indagine
Come saggiamente e perfidamente il pocobono già citato mi ha scritto una volta
Do vi serc'as ubi-konsistam-on = cerchi un luogo ove mettere radici, ove quietarti
C'u ne? (penso che la traduzione dall'esperanto sia un pò elaborata e poetizzata o versavice)
Un trovo poso. (toscano)
L'ultima modifica prevede una cerniera inerente realizzata con tubo da innaffiare che sembra eccezionale
Ma da una s*g* sulla carta e nella tu testa bacata
Riprovare .

Mi rendo perfettamente conto che, vista la ridondanza barocca della premessa, possiate avere dei seri se pur infondati dubbi sulla mia capacità di riconoscere e studiare soluzioni semplici. Vi faccio allora vedere come realizzo sul mio Scupper i punti di ancoraggio supplementari. Faccio un buco di 2mm poi da fuori passo un filo sottile a cui lego un anello in cordino sintetico con due nodi ed una rondella in acciaio inox. metto una goccia di silicone sulla rondella e tiro il filo. L'asola che esce dalla canoa è stagna e forse più solida di un cavallotto originale permettendo anche di fare legature con un semplice nodo di scotta. Per esempio ho fatto fuori tutto l'ambaradan che fissava i coprchi dei gavoni

64' Comprai i piani da una rivista inglese la finii alle 11 di sera a Lucca varandola a Praia a mare Calabria. Epica la lotta contro la burocrazia che allora prevedeva l'uso di un maestro d'ascia per costruire anche un dinghy da 12 ft La coppia è ancora quella di allora cambiando solo lo stato civile e la binonnità

Questo è quasi esattamente l'oggetto che dicevo parlando del proa 420 Questo è californiano ipertecnologico ed ha perfino un idrofoil per super prestazioni sotto vela. Pesa 100 lb armato con 8 mq di vela Personalmente semplificherei l'armamento velico togliendo boma e stecche inclinando l'albero indietro in modo da fare agir al vela come un genoa senza nessuna cosa oltre ad un carrellino per il punto di scottaBELLO BELLISSIMO

Facendo le prove è evidente che la cinghia che posiziona i supporti deve essere solidale agli stessi pena sbarellamenti osceni quando la corda elastica dà il colpo mentre va su. Io ho fatto questa specie di panino imbottito con due mezzi tondi in legno da 18mm che serrano le due fettucce scartavetrando via l'eccesso da una parte e bloccandoli poi con una vite autofilettante. L'unico attrezzo fondamentale è per me il banchino BD e relativo trapano

Facendo le prove è caldamente sconsigliato riempire di buchi la canoa tentando le regolazioni. Ho fatto una cintola da grandi obesi che mantengo in posizione con il cavetto indicato in foto (uno per parte a tirare indietro usando lo stesso anello su cui fisso la base della vela). Sullo stesso cordino una redancia inox funziona da carrucolina volante per montare correttamente il giro di scotta davanti ai piedi. I due nodi da imparare sono il penzolo e quello dell'artigliere anche se può andare anche un tenditore

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